유카 EMS_에코드라이브 관리

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엔진관리

1. 엔진오일은 장기간 사용하게 되면 오일점도의 변화로 윤활유로써 작용을 할 수 없으므로 교환시기가 지났거나
주행거리가 5,000km~10,000km 정도 운행을 했을 경우점검을 하여 교환해야 한다.
2. 신차에는 첨가제는 삼가한다.
3. 연료 휠타는 20,000km마다 교환한다.
4. 오일 휠타는 메이커 순정부품사용한다.

밋션관리

[자동]	1. 오일의 교환시기를 체크하여 40,000km이상이 되었을 경우는 점검하여 교환해 주어야 한다. 2. 유색이 황갈색 및 적갈색이면 교환해야 한다. 3. 오일을 교환한 후 약 2~3분간 공회전을 한 후 유색이 신유 색상이면 정상이다.



[수동]	1. 오일의 교환시기를 체크하여 25,000km이상이 되었을 경우는 점검하여 교환해 주어야 한다. 2. 클러치 오일은 평균 25,000KM 주행 후 교환한다. 3. 오퍼레이팅, 마스타 실린더는 누유 시 바로 교체한다. 4. 클러치 감각이 무겁거나 속도가 증가되지 않으면 압력판, 디스크를 교체한다. 5. 클러치 압력판, 디스크 교환 시 트러스트베어링, 쎈타베어링, 밋션 리테이너를 동시에 교환한다.

냉각수 관리

1. 부동액의 비중을 측정하여 -20℃ 정도 유지해야 한다.
2. 냉각수의 높이, 상태, 농도는 한 달에 한번 정도 주기적으로 점검해야 한다.
3. 부동액은 2년 50,000km마다 교환한다.
4. 서머스타트는 평균 60,000km마다 교환한다.
5. 온도관련센서는 평균 80,000km마다 교환한다.
6. 부동액은 50% 비율로 혼합 사용한다.

벨트류 관리

1. 일반벨트는 평균 30,000km마다 교환한다.
2. 타이밍 벨트 권장 교환주기는 매 60,000 ~ 80,000 km 점검 후 교환한다. 타이밍벨트를 교환 할 때 각종 벨트류의
점검하는 것이 좋고, 구동벨트의 장력과 마모 상태의 점검은 일상점검 사항이기도 하다.
3. 교환 시 워터펌프, 텐션베어링, 리데나 등은 동시에 교환한다.

충전장치 관리

1. 휀벨트는 교환 후에 적정 장력을 유지하도록 한다.
2. 과다 장력으로 인하여 워터 펌프, 발전기가 손상 될 가능성이 있다. 따라서, 적정장력을 유지할 수 있도록 한다.
3. 배터리의 잦은 방전은 발전기 수명을 단축한다. 점검 후 배터리액이나 액비중이 저하 되었을 경우 교환한다.

점화계통 관리

1. 점화플러그는 평균 20,000km주행 후에 교환한다.
2. 점화배선은 정품사용을 권장하며 평균 30,000km주행 후에 교환한다.
3. 배선에 부식 또는 이물질이 발견되었으면 전기 누전이 될 가능성이 높다. 이런 경우엔 점검 후 교환하도록 한다.

제동계통 앞브레이크 관리

1. 브레이크 패드 교환주기는 평균 30,000km주행 후에 교환한다.
2. 브레이크 작동 시 소음이 발생되면 마모가 심한 상태를 나타낸다.
3. 엔진룸에서 브레이크 오일레벨이 저하되면 즉시 교환한다.
4. 브레이크 패드 교환 시에 브레이크 오일도 함께 교환한다.

제동계통 뒷라이닝 관리

1. 뒷라이닝 평균 교환시기는 70,000km주행 후에 교환한다.
2. 파킹브레이크레바가 헐겁거나 브레이크 작동 시 소음이 발생하면 교환해야 한다.
3. 35,000km주행 후에 점검 및 파킹브레이크를 조정한다.
4. 뒷라이닝을 교환할 때 휠실린더를 함께 교환하는 것이 좋다.
5. 브레이크 오일는 전체 패드 교환시기에 맞춰 교환한다.

현가장치 관리

1. 요철구간을 통과할때는 서행 운행한다.
2. 급커브 지역에서는 고속 운행을 삼가한다.
3. 쇽업쇼바 고장 시에는 타이어 편마모와 연관이 있으므로 타이어를 점검하여 정비를 받도록 한다.

연료계통 관리

1. 연료휠터는 30,000km주행 후에 교환한다.
2. 휠터내부에 부식 또는 연료찌꺼기 등으로 인하여 인젝터 부품이 손상될 수 있다. 이런 경우엔 엔진청소제 등을 주입하여
청소하도록 한다.
3. 50,000km주행 후에 흡기매니홀드와 공회전조절장치밸브를 청소한다.
4. 스로틀바디는 엔진오일 교환 시에 수시로 청소한다.